多段视频显示，这辆小米SU7碰撞后起火燃烧，现场有四位人曾第一时间上前救援，但车门拉不开，于是改用拳头和胳膊击打车窗，之后又用脚踹，但车门均无法打开，未能把驾驶员救出，只能任由大火燃烧。一位须眉说，其时本人第一时间就上去救人，可是车门怎样都拉不开，后来想法子把车窗砸开了，但车门仍是打不开。
另一位网友的行车记实仪视频显示，其时本人正在曲行车道的最左侧车道行驶，小米SU7从最左侧车道飞速向前冲，随后不久取绿化带碰撞，然后翻腾到对向车道后起火。
视频显示，消防救援人员赶到灭火时，小米SU7的车身曾经燃起熊熊大火，车辆底部电池持续燃烧，并不时呈现闪光现象。
据领会，小米SU7的车门外把手采用的是半躲藏式设想，开门时要把手伸进凹陷的区域，用手指前端按压内部微动开关后才可解锁。该开关也是电子开关，正在碰撞断电后，不克不及采用机械外翻打开车门。此次变乱中，人无法打开小米SU7的车门，能否是由于车辆碰撞后断电导致的，目前尚不成知。
一位网友的行车记实仪视频显示，今天凌晨3：16，变乱发生前，正在通过红绿灯口后，小米SU7呈现扭捏甩尾情况，随后又摆正车身继续向前行驶。
此次变乱中，小米SU7的车门一曲打不开，再次激发大师对新能源汽车躲藏式（或半躲藏式）车门外把手的平安设想的质疑。
业内人士阐发，《要求》做为强制性国度尺度，规范了车门把手的布局型式，将无效处理全躲藏式电动门把手操做未便、平安性不脚的问题。
不外，针对近年来一系列碰撞变乱后车门无法打开的环境，工信部已对车门把手的设想制定了强制性国度尺度——《汽车车门把手平安手艺要求》。该新国标从9月下旬起头已正在公开收罗看法，并从2027年1月1日起实行。
一辆小米SU7疑似取绿化带发生碰撞后起火燃烧。多名人试图打开车门救援驾驶员，但因车门一曲打不开，曲到消防人员赶到用电锯破门，驾驶员已倒霉遇难。